В екскаваторі багато деталей.Це двигун, гідравлічний насос, верхня частина конструкції, ходова частина та навісне обладнання.
Важливими частинами є двигун і гідравлічна система.Муфта - це компонент, який з'єднує двигун і гідравлічний насос.Він передає потужність від двигуна до гідравлічного насоса.
Існує багато типів муфт для екскаваторів.Вони мають різні здібності та особливості.Завдяки промисловому дизайну та врахуванню вартості різні екскаватори використовують різні типи муфт.
Муфти, які використовуються на екскаваторах, можна класифікувати за такими типами:
1. гнучкі гумові муфти
2.жорсткі фланцеві муфти
3.залізні заслінки
4.муфти
5. Серія CB & TFC
1. Гнучкі гумові муфти
Ранні екскаватори зазвичай використовували гнучкі гумові муфти.Більшою перевагою гнучких гумових муфт є сильна буферна здатність.Гнучкі гумові муфти мають низький рівень шуму при русі, коли двигун передає потужність на гідравлічний насос.Але одним очевидним недоліком гнучких гумових муфт є те, що вони не настільки маслостійкі, як інші типи муфт.Тому, коли машина оснащена гнучкою гумовою муфтою, необхідно переконатися, що машина не витікає масла, інакше термін служби муфти буде значно скорочений.
2. Жорсткі фланцеві муфти
Сьогодні багато екскаваторів (особливо китайських марок) все частіше використовують жорсткі фланцеві муфти.Перевагами жорстких фланцевих муфт є те, що вони легко розбираються та встановлюються, а конструкція жорстких фланцевих муфт коротша, ніж гнучкі гумові муфти, що є більш економічним у машинному просторі.Завдяки легкому монтажу та демонтажу жорстких фланцевих муфт витрати на обслуговування екскаватора значно знижуються.Тому все більше і більше компаній і клієнтів промислового дизайну екскаваторів бажають використовувати жорсткі фланцеві з’єднання.
3. Залізні амортизатори та зчеплення
Що стосується поточної ситуації, компанія Komatsu воліє використовувати залізні амортизатори та муфти при проектуванні екскаваторів.Особливо залізні амортизатори, усі залізні амортизатори, які зараз продаються, використовуються на екскаваторах Komatsu.Ці моделі включають PC60, PC100, PC120, PC130 тощо. І зчеплення, багато 20t, 30t, 40t екскаваторів Komatsu використовуються, такі як PC200-3, PC200-5, PC200-6, PC200-7, PC200-8, PC300-6, PC300-7, PC400-6, PC400-7 тощо. Існує також невелика кількість інших марок екскаваторів, які використовують зчеплення як буфер трансмісії, наприклад Hyundai R445, Volvo 360, Liebherr R934, R944 моделі.
4. Серія CB & TFC
Найбільш очевидною особливістю серії CB & TFC є те, що гумовий блок і центральна шлиця інтегровані.Даний тип зчеплення не потребує додаткової установки гумових колодок і шліців.При установці муфти на екскаватор просто встановіть муфту безпосередньо на гідравлічний насос.Оскільки ця муфта є цільною частиною, немає дисбалансу сил під час руху машини після встановлення.Як правило, екскаватори, які використовують цей тип зчеплення, є невеликими екскаваторами, такими як екскаватори Kubota та екскаватори Yanmar.Ці екскаватори, як правило, є екскаваторами до 10 тонн.
Час публікації: 07 лютого 2022 р